Российские власти рассматривают возможность введения добровольного техосмотра. Если это произойдёт, то многие пункты ТО не станут продлевать аккредитацию и просто покинут рынок. Чтобы этого не произошло, сервисы просят расширить список условий, когда техосмотр необходим. Кроме того, операторы хотят значительно поднять цены на свои услуги, пишет Autonews.
В Российском союзе автостраховщиков выяснили, что минувшей весной на территории нашей страны работали больше 5,1 тысячи пунктов ТО. Для того чтобы обслуживать клиентов и в следующем году, операторам необходимо пройти аккредитацию до начала марта следующего года. На данный момент заявку на получение необходимых документов подали около 400 сервисных центров, что составляет лишь 8% от общего числа действующих компаний на рынке. По словам специалистов, такое поведение объясняется тем, что сейчас станции техосмотра заняли выжидательную позицию и ждут, какое решение относительно добровольного ТО примут на законодательном уровне. Госдума обещала его озвучить до конца нынешнего года.
К обсуждению проблемы подключились и в Союзе операторов техосмотра. Представители организации просят расширить список условий для обязательно ТО, чтобы многие операторы не понесли значительные убытки и вовсе не закрылись. Потому что в настоящее время, согласно рассматриваемому проекту, обязательная диагностика потребуется при постановке на учёт автомобиля в возрасте старше четырёх лет и при внесении изменений в конструкцию транспортного средства. Специалисты предлагают требовать от водителей обязательного ТО в случае ДТП или при эксплуатации авто с незарегистрированным тюнингом.
Также операторы выступают против государственного регулирования цен на техосмотр. Поскольку даже сейчас стоимость данного вида диагностики заметно ниже по сравнению с другими услугами из прайс-листа любой мастерской. Оптимальные расценки названы в диапазоне 2,5-2,8 тысяч рублей для столицы, чуть ниже — для регионов.
