Система управления составом топливо-воздушной смеси (система распределенного впрыска топлива MFI) // Hyundai Santa Fe

Используя сигналы кислородного датчика, система распределенного впрыска топлива (MFI) управляет моментом начала открытия и продолжительностью открытого состояния форсунки, установленной во впускном коллекторе для каждого цилиндра, так, чтобы обеспечить оптимальный состав воздушно-топливной смеси и снизить токсичность отработавших газов. Благодаря этому отработавшие газы, производимые двигателем, соответствуют специальному…

Система улавливания паров топлива // Hyundai Santa Fe

Рис. 2.354 . Элементы системы улавливания паров топлива Рис. 2.355 . Электромагнитный клапан продувки адсорбера Проверка электромагнитного клапана продувки адсорбера Отсоедините вакуумный шланг (черного цвета с красной полосой) от электромагнитного клапана. Отсоедините разъем электромагнитного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ Электромагнитный клапан продувки адсорбера управляется электронным блоком управления двигателем;…

Снятие, проверка и установка клапана принудительной вентиляции картера // Hyundai Santa Fe

Рис. 2.348 . Расположение элементов системы снижения токсичности (двигатель объемом 2,4 л): A – клапан принудительной вентиляции картера; B – электромагнитный клапан продувки адсорбера; C – адсорбер; D – предварительный каталитический нейтрализатор (на выпускном коллекторе); E – основной каталитический нейтрализатор (под полом кузова автомобиля); F…

Система снижения токсичности отработавших газов (модели с каталитическим нейтрализатором) // Hyundai Santa Fe

Содержание токсичных компонентов в отработавших газах (СО, СH, NОx) ограничивается сочетанием конструктивных особенностей двигателя автомобиля и специальных элементов управления в топливной системе. Особенности формы камеры сгорания, впускного коллектора, газораспределительного механизма и системы зажигания образуют основную управляющую систему. Дополнительные управляющие устройства включают каталитический нейтрализатор и кислородные…