Стоит ли покупать моторное масло, выпущенное в прошлом или позапрошлом году Все чаще в продаже мелькают импортные моторные масла, изготовленные в 2022 или даже в 2021 году. По цене — что наши, отечественные, разницы никакой. Многие покупатели такого товара сторонятся, говоря о просрочке и вообще чудовищном вреде подобного состава для двигателя внутреннего сгорания. А зря. Еще несколько месяцев назад импортные масла да еще и знакомых брендов были товаром редким — приходилось их искать, не в каждой лавке стояли, и переплачивать. Но никто не обещал, что будет просто. Любишь кататься — люби и катайся. Хочешь экспериментов — добро пожаловать к полке с новыми именами. Однако сейчас все уже совсем иначе.
Repsol, знакомый по ливрее мотоциклов Honda и лично байку доктора Хауса, стоит в одной цене с Лукойлом, Motul и Total — подороже, но не смертельно, а Shell, получивший в России прозвище «Щель», даже чуть дешевле. Любопытно другое: на многих канистрах — прошлые года выпуска. А на банках OEM — фирменного моторного масла под автомобильными брендами — встречается и даже 2020. Где-то в России нашелся склад, который до того потерялся?
Покупатели — те, что начитались интернета и внимательно осматривают каждую флягу — таких составов сторонятся. Мол, масло уже старое, осадки в нем «осели», присадки — присели, наливать в мотор негоже. Лучше возьму отечественное и поменяю через 5000 км или попробую «новый бренд» и махну через три. Логика в таком порядке вещей есть — 5000 км проходит любой лубрикант, а ДВС за столь частый сервис только «спасибо» скажет. А вот с лекцией о сроке годности — не согласен в корне.
В закрытой таре — открытую вы обнаружите сразу — моторное масло без каких-либо ограничений хранится пять лет. Все это время состав целиком и полностью соответствует всем тем характеристикам, что заложены производителем, и может применяться в двигателях внутреннего сгорания. Хоть в первый месяц после изготовления, хоть в последний. Разницы нет никакой. Более того: срок годности в пять лет одинаков и для бочки, и для канистры. А вот в открытой бочке смазка хранится не более года.
Поставки фирменных моторных масел в Россию сейчас идут по сложному логистическому пути, в который производитель официально не вмешивается. Официально! Отгружают ГСМ дилеры и продавцы со всего света, которые по случаю такого невиданного спроса выгребают все свои склады и залежи: никто ж не ожидал, что появится столь щедрый покупатель на большие объемы. Поэтому зачастую к нам приезжает моторное масло и 2020, и 2021 года выпуска. И ничего страшного в этом нет — можно смело пользоваться. Главное, чтобы тара была цела и герметична.
